Tylko PESA w Częstochowie

Za 10 fabrycznie nowych wagonów bydgoska firma chce 73.052.000zł netto (89.853.960 zł brutto). Daje to kwotę 7.249.000 zł netto za jedenpojazd. Oferta mieści się w kosztorysie przewoźnika, który wynosi 98.400.000 złbrutto.

Przypomnijmy, że MPK kupuje 10 wagonów fabrycznie nowych,przegubowych, wieloczłonowych, niskopodłogowych, jednokierunkowych. Wedługzapisów przetargowych tramwaje mają mieć długość od 28 do 32 metrów i od 3 do 5członów, połączonych przegubami. Ich szerokość ma mieścić się w przedziale od2,35 do 2,4 m. Na swój pokład muszą zabierać co najmniej 200 osób, zaś liczbamiejsc pełnowymiarowych to min. 54. Ma być klimatyzacja, system informacjipasażerskiej. Co najmniej 70% wagonu musi mieć niską podłogę, zaś częśćwysokopodłogowa nie może znajdować się wyżej niż 700 mm nad główką szyny.

Ponadto zamówienie obejmuje również dostawęspecjalistycznego wyposażenia obsługowego, przeszkolenie pracownikówzamawiającego w zakresie przeglądów, napraw, obsługi technicznej i eksploatacjidostarczonych tramwajów oraz pojazdów wchodzących w skład specjalistycznegowyposażenia obsługowego oraz dostarczenie dokumentacji technicznej niezbędnejdo eksploatacji oraz napraw awaryjnych i powypadkowych tramwajów. Zamówieniezawiera opcję na pięć kolejnych tramwajów.

Kryteria wyboru to nie tylko cena – 70%, ale także wartość techniczna – 25% oraz termindostawy pierwszego tramwaju – 5%. MPK poinformowało, że termin wymagania zamówienia, okres gwarancji i warunki płatnością są zgodne z SIWZ. Czekamyna werdykt komisji przetargowej, już teraz możemy jednak powiedzieć, żeprawdopodobnie będzie on korzystny dla firmy z Bydgoszczy.

„