Ruszyły dalsze prace na warszawskim Tarchominie

Przypomnimy, że umowa dotyczy budowy odcinka od istniejącejpętli Tarchomin Kościelny do ulicy Strumykowej. Po zatwierdzeniu przezInwestora harmonogramu robót oraz uzgodnieniu projektu zmian w czasowejorganizacji ruchu rozpoczęły się prace budowlane. Konsorcjum na wykonaniezadania ma 8 miesięcy, a to znaczy, że pasażerowie komunikacji miejskiej jużwiosną przyszłego roku dojadą rozbudowaną linią tramwajową bezpośrednio zTarchomina (obecnie pętla autobusowa Nowodwory) do samej stacji metra Młocinyoraz alternatywnie w kierunku Centrum.

– W ciągu ośmiu miesięcy wybudujemy wspólnie z ZUEnowoczesną infrastrukturę, według najlepszych europejskich standardów. Strabagposiada szerokie doświadczenie, pozwalające realizować inwestycje, którewymagają zarówno wiedzy z zakresu budownictwa drogowego jak i ogólnego a takżeinżynieryjnego. Tarchomin jak i cała Białołęka prężnie się rozwija, dlategopotrzebuje rozwiązań usprawniających jego komunikacje z centrum miasta. Budowanowego odcinka tramwajowego na Tarchominie znacznie ułatwi życie mieszkańcomtej części Białołęki ? mówi Wojciech Trojanowski, członek zarządu STRABAG Sp. zo. o.

W ramach budowy nowej linii tramwajowej powstanie dodatkowy1,5-kilometrowy odcinek dwutorowego torowiska wzdłuż ulicy Światowida ? odistniejącej pętli Tarchomin Kościelny do ulicy Strumykowej. Wybudowane zostanądwa zespoły przystankowe przy skrzyżowaniach z ulicami Stefanika orazOrdonówny, przebudowana zostanie także infrastruktura podziemna oraz drogowa.STRABAG wykona roboty drogowe, przebudowę sieci sanitarnych oraz podbudowytorowiska (bez nawierzchni tramwajowych oraz sieci trakcyjnej), a także budowęmonitoringu miejskiego. Pozostałe prace znajdują się w gestii konsorcjanta ZUE.

Realizacja trasy tramwajowej na odcinku pętla ?TarchominKościelny? ? ulica Strumykowa to kolejna ważna umowa dla STRABAG w obszarzeinfrastruktury miejskiej. Niedawno spółka zrealizowała 4-kilometrowy odcinekszybkiego tramwaju w Szczecinie – bezkolizyjne połączenie łączące prawo- ilewobrzeżną część miasta. Inwestycja skróciła mieszkańcom czas dojazdu zosiedli położonych na prawym brzegu Szczecina do centrum miasta i innychlewobrzeżnych dzielnic, a także polepszyła dojazd do planowanych terenówinwestycyjnych.

„