TransInfo

InfoBus

InfoRail

InfoTram

InfoBike

InfoAir

InfoShip

  • Start
  • rejestracja
Konto użytkownika
Aby korzystać z konta użytkownika musisz się najpierw zalogować.
Jeśli nie posiadasz jeszcze swojego konta - zarejestruj sie już teraz!

Podstawowe dane


Informacja dostępna dla wszystkich użytkowników systemu|







Dane szczegółowe














Minimum jedna opcja musi być wybrana
turystyczne


organizator, pośrednik
Kontakt dostępny dla wszystkich użytkowników systemu



Profile społecznościowe




Informacje o przewoźniku
Załącz dokumenty
Opis jak co działa

Oświadczam iż zapoznałem się regulaminem serwisu


WYCZYŚĆ FORMULARZ
ZATWIERDŹ
Podstawowe dane


Informacja dostępna dla wszystkich użytkowników systemu|







Dane szczegółowe













Kontakt dostępny dla wszystkich użytkowników systemu



Profile społecznościowe




Informacje o biurze podróży
Załącz dokumenty
Opis jak co działa

Oświadczam iż zapoznałem się regulaminem serwisu


WYCZYŚĆ FORMULARZ
ZATWIERDŹ
Podstawowe dane











Profile społecznościowe



Dodatkowe informacje o użytkowniku

Oświadczam iż zapoznałem się regulaminem serwisu


WYCZYŚĆ FORMULARZ
ZATWIERDŹ
Podstawowe dane


Zamawiam darmowy newsletter


Oświadczam iż zapoznałem się regulaminem serwisu


ZATWIERDŹ

Dziękujemy za rejestrację

Wiadomość z potwierdzeniem oraz szczegółami została wysłana na adres e-mail podany przy wypełnianiu zlecenia.


ZAREJESTRUJ SIĘ

InfoRail

InfoBike

Krakowiak z homologacją
INFOTRAM - Opublikowano: 03.08.2015 12:13:38 45 komentarzy
Krakowiak z homologacją

Krakowiak ma homologację. Informację tę potwierdza nam producent. ?Krakowiak w lipcu otrzymał homologację. Obecnie trwają ostateczne odbiory oraz niezbędne szkolenia u Zamawiającego (obsługi oraz motorniczych)? ? mówi nam Michał Żurowski, rzecznik prasowy PESY.

A zatem przygotowania tramwaju do ruchu trwają. Kiedy na trasę?

?Wstępny plan zakłada wdrożenie pojazdu do ruchu pod koniec sierpnia ? jednak w tym zakresie głos decydujący ma Przewoźnik - MPK Kraków? ? mówi nam Michał Żurowski.

Niestety rzecznik prasowy MPK od dziś przebywa na urlopie. Mimo to próbujemy skontaktować się z przedstawicielem przewoźnika, aby uzyskać bardziej szczegółowe informacje o planowanym wyjeździe Krakowiaka na miasto. Rzecz jasna z pasażerami. Wagon cały czas jeździ bowiem testowo, nie tylko po terenie zajezdni, ale także po mieście.

Uzyskanie homologacji powinno rozwiązać worek z dostawami kolejnych Krakowiaków. Wiadomo, że w ciągu najbliższych dni w Krakowie powinien pojawić się kolejny wagon z PESY.


Spodobał Ci się ten artykuł? To polub nas na
Sprawdź też:
MPK Kraków
Krakowiak
PESA
  • grubas z Bydgoszczy – 03.08.2015

    Najładniejszy tramwaj na świecie. Krakusy jeszcze nam będą dziękować 5 lat za to ze byliśmy tak uprzejmi i im je wyprodukowalismy. A mogliśmy to dac newagowi albo solarisowi. Oni na pewno by to schrzanili po całości. Buahahahah

  • zawisza – 03.08.2015

    Jakich dni Vin 002 dopiero jest na wstępnym montażu

  • K – 03.08.2015

    No i co was tak przytkało. Żadnych komentarzy o Krakowiaku?

  • grubas z Bydgoszczy – 03.08.2015

    Zatkao kakao? Mówiłem ze będą. Pesa to solidna firma. Najlepszej jakości tramwaje na świecie. Prawie jak za darmo im je sprzedajemy. Powinni nam dziękować na kolanach ze im je produkujemy. Buahahahahhaaha inne firmy by tego nie pociagnely. Ale my narodowy producent taboru i tramwajów takie zlecenia robimy bez najmniejszych problemów. 3 miesiące i będzie po krzyku komplet dostaw. Huehuehue tak działa dobrze zorganizowana firma a nie amatorka

  • fred – 03.08.2015

    Jak nie ma rzecznika to już nie ma z kim gadać ?

  • minci@ – 03.08.2015

    [komentarz usunięty, powód: komentarz niezgodny z regulaminem]

  • I see everything. – 03.08.2015

    Jak nie? 001 dostał homologacje, prezentacyjnie ma wyjechać 31.08.2015 na estakadę i... Na lawecie (lawetach) wrócić do fabryki na poprawę tego, co Pesa zrypała, a jest co poprawiać.

  • grubas z Bydgoszcz – 03.08.2015

    Jak śmiesz tak mówić. To jest antypolskie i karygodne.

  • jurekts – 03.08.2015

    Próbujcie panowie chyba nie tylko rzecznik w MPK może mówić

  • mouset – 03.08.2015

    Tu nie tyle ważne kiedy pierwszy wyjedzie tylko kiedy przyjadą następne

  • dren – 03.08.2015

    A na tunel dostał dopuszczenie ?

  • asm. – 03.08.2015

    No to pobawmy się w rozdział taboru, po dostawach 'krakowiaków'.'50' - 2014N - 18 sztuk'4' - 2014N - 14 sztuk'52' - NGT8 - 14 sztuk i E1 + c3 - 14 sztuk'24' - NGT8 - 7 sztuk i 6 sztuk 3 x 105 Na (kilka skladów podobno ma zostać do ŚDM)'14' - NGT6 - 7 sztuk'7' - EU8N - 5 sztuk'19' - NGT6 - 12 sztuk'11' - GT8S (C) - 10 sztuk'3' - mieszanina NGT6, GT8S, - po kilka sztuk, NGT8, 405N, może kilka sztuk 2014N ?'12' - N8S - kilka sztuk.???

  • fitipaldi – 03.08.2015

    Podobno troche chcą zmienić "19" na Krowodrze "5"Dw.Tow, a "7" przez Hale Targową i Poczte

  • asm. – 03.08.2015

    Nie ma miejsca na pętli Krowodrza Górka, na 3 linie co 10 min. '3', '18', '19' oraz 1 - dną co 5 min. '50'. I jeszcze te długie 'krakowiaki'. Poza tym "hucie" nie podobało by się skrócenie '5'. Poza tym '7' moglaby jechac przez 'pocztę'. '23' do Borku F., a '12' do Czerwonych M, czemu nie.

  • Krakauer – 03.08.2015

    Czy PESA zapłaci umowną karę za niedotrzymanie terminu dostaw tramwajów dla Krakowa ??

  • tramway – 03.08.2015

    Trzeba było Zurowskiego zapytać w jakiej fazie następne !!

  • prolector – 03.08.2015

    Wkońcu ile tych wagonów jest na montaźu w Pesie?

  • grubas z Bydgoszczy – 03.08.2015

    Nie. Nie zapłacimy ani złotówki kar. Nikomu. Juz załatwiamy odpowiednie formalności w sprawie anulowana kar. Kto to widział żeby nam narodowe mu producentowi wystawiać kary. Za Darty tez nic nie zapłacimy. Nie po to mamy w rządzie ludzi żeby płacić kary. Buhahahahaahhzzh newag sobie może płacić bo jakubas ma przerabane u polityków a my wręcz przeciwnie.

  • mimi – 03.08.2015

    Ciekawe, czy Pesy "Krakowiaki" będą się tak samo szybko i poważnie psuły jak Pesy dla Katowic czy Częstochowy? Te z Częstochowy musiały wracać do fabryki, bo się ramy rozlatywały. Jak tak samo solidnie składali tramwaje dla Krakowa, to współczuję

  • Jan – 03.08.2015

    asm.twoje pobożne życzenia. Daj se siana z tą ryczącą hutą NGT8 przypisane będą do 8 i 24.

  • witley – 03.08.2015

    @Jan-Zapłaczą się jak nie dostaną na "52"

  • witley – 03.08.2015

    @mimi -Nie słyszałem o problemach w GOP-ie

  • krakus60 – 03.08.2015

    Bez przesady będzie to jeździć to taka podróbka NGT8 a właściwie NGT10 na Hute może być

  • asm. – 03.08.2015

    NGT8 na "ósemce" ? Mały "bombek" na '8' wystarczy-, z małym" bombkiem" i EU8N na '19' utworzy takt co 5 minut w szczycie, do Korony, a od Korony z małym "bombkiem" z '13'. A jeszcze oprócz nowej trasy '19', Kalwaryjską pojedzie '11' , będzie '10' od Łagiewnik, od Stradomskiej do Bagateli, jeszcze '18' z małym 'bombkiem'. NGT6 zupełnie na 'ósemkę' wystarczy.

  • laufer – 03.08.2015

    @asm -Na rozkładówki taborowe to sobie znajdz inne forum

  • krakus77 – 03.08.2015

    I znaleźliście panowie z infotrama w MPK przedstawiciela do podania informacji ??

  • InfoTram – 03.08.2015

    Tak lauferze.

  • jag – 04.08.2015

    W miesiąc od dostawy homologacja. To raczej normalnie. Prawdopodobnie jednocześnie wyjadą 4 wozy na linii 50 po otwarciu estakady płaszowskiej.

  • XWJ – 04.08.2015

    @asm. - 405N-Kr zostanie na stałe na "4". Prawdopodobnie będzie miał całotygodniowy przydział na 4-07 i jako rezerwa na nocki.@jag - Nie ma szans. W sumie są przygotowywane 3 Krakowiaki. 001 w Krakowie, 002 jest już na kompletacji, a 003 dopiero pomalowali goły szkielet. W sumie prócz tego, pudła 004-009 są gotowe ale gołe.

  • XWJ – 04.08.2015

    Odnośnie jeszcze rozdziału taborowego w Krakowie: Nie liczcie na to, że Wam się coś sprawdzi. Ogólnie do Września przydziały taborowe jeszcze się z 5 razy zmienią. Ogólnie o ile jest cień szansy, iż na "24" pojawią się nadal 3x105Na, tak o NGT8 można tam zapomnieć. Podobnie ma się sytuacja z "8" może się okazać, że w ramach rekompensaty będą NGT8 na całodniówkach, a szczytówki będą w NGT6 lub nawet 2x105Na. Oczywiście po ŚDM wszystko się pozmienia i (według czarnego scenariusza) po zniknięciu 105Na może z kilku rejonów (m.in Borku i Bieżanowa) zniknąć niska podłoga (w sensie NGT6 i NGT8), bo Nowa Huta coraz głośniej uzurpuje sobie prawo do niskopodłogowych wagonów.

  • advisor – 04.08.2015

    @jagSkąd Ty weźmiesz 4 wozy, skoro dopiero doprowadzili VIN001 do stanu pełnej sprawności? Z kosmosu? Otwarcie estakady jest 31.08, dziś mamy 4.08, żadna firma świata nie zrobi w takim tempie trzech brakujących pojazdów (no dobra, za miskę ryżu w Chinach może by się dało). Poza tym homologacja to tylko papierek o dopuszczeniu do ruchu pasażerskiego. Chrzest bojowy dopiero będzie. Umrę ze śmiechu, jeśli Krakowiak rozkraczy się podczas ZIKITowskiej imprezy z otwarciem estakady.

  • jag – 04.08.2015

    OK umieraj @advisor, niby co chcesz przez to wnieść pożytecznego do tej dyskusji?

  • jag – 04.08.2015

    @XWJ i @advisor - napisałem "prawdopodobnie" w oparciu o źródła z MPK, a nie z fabryki, więc jeśli będzie mniej też nic się nie stanie, ale... montaż kolejnych 2014N PESA musi znacznie przyspieszyć, aby zdążyć z kontraktem... Ważniejsze są pierwsze jazdy z pasażerami i szybkie reagowanie na usterki, które pojawiają się w nowych pojazdach zwłaszcza, gdy to jest dla producenta całkowicie nowa seria, a jak jest w przypadku Krakowiaka.

  • Krakus – 04.08.2015

    advisora można lubić lub nie, ale nie da się ukryć, że dostarczanie Krakowiaków to istny kabaret. Ta cała szopka idealnie wkomponowuje się w komunikacyjny cyrk z jakim boryka się Kraków pod rządami Majchrowskiego (btw, zdajecie sobie sprawę, że ten gość ciągnie już czwartą kadencję?) i jego "dziecka" w postaci największej patologii jaką jest ZIKiT odpowiedzialny m. in. za zbiorkom w grodzie Kraka. Ja oczywiście jako pasażer MPK w Krakowie życzyłbym sobie aby wszystko było na tip top i nic się nie rozkraczyło, ale... z drugiej strony może jest potrzeba wizerunkowa klapa aby ktoś się obudził i pogonił tych wszystkich szkodników, którzy z roku na rok doprowadzają do rozsypki (komunikacja zbiorowa), to co jeszcze kilka lat temu naprawdę dobrze działało.

  • jag – 04.08.2015

    @Krakus - kilka lat temu też był Majchrowski. On jest panującym od 2002 roku i tylko pierwsza dostawa niskopodłogowców nie była za jego kadencji. Trudno jest jednoznacznie określić jego wkład w KM. ZIKiT ma wielu dobrych szeregowych pracowników, ale od początku jest źle zarządzany i w ciągłym konflikcie z MPK. Dostawy nowych tramwajów do Krakowa: - 12.1999 do 10.2000 14 Bombardierów NGT6- 06.2003 do 10.2003 12 Bombardierów NGT6-II (dwa pierwsze zmontowano w połowie kwietnia, a na linię wyjechały dopiero 19.06.03, to dla malkontentów krytykujących PESĘ za 2014N)- 09.2007 do 04.2008 24 Bombardierów NGT6-III- 04.2012 Protram 405N-KR- 10.2012 do 04.2013 24 Bombardierów NGT8 (przy czym pierwszy był gotowy do ruchu w maju 2012, a liniowo wyjechał 6 paździenika!)

  • lajkonik – 04.08.2015

    A mnie ciekawi jedno , czy jakby dalej prezesem MPK był p.Pilszczek to by Pesa wygrała? raczej Bombardier

  • Beta – 04.08.2015

    @lajkonik: Nie Bombardier tylko NEWAG by wygrał!

  • mati – 04.08.2015

    @Beta - Newag wszedł w konsorcjum z Bombardierem

  • wrasler – 04.08.2015

    W dzisiejszym Love krakow podają , że Pesa daje nowy termin dostaw do końca roku

  • Krakus – 04.08.2015

    @jag,zamówienia tramwajów w przeszłości to jedno. To jak krakowska komunikacja funkcjonuje to drugie, a tutaj sam przyznasz że jest z roku na rok coraz gorzej i niestety albo stety zakup taboru, nowe linie itp. itd. zamiast teoretycznie poprawić to co mamy, to praktycznie sprawia, że gorzej niż tragicznie. Przyczyna? ilość kasy jaką się przeznacza na zbiorkom w Krakowie. Nie powinno to jednak dziwić, kiedy na pomniki megalomanii rządzących kasa musi się znaleźć - patrz, utrzymanie tego czegoś co ludzie nazywają stadionem Wisły itp. itd.@Betaskąd takie niby przypuszczenia?

  • advisor – 04.08.2015

    @Krakus, trafiłeś dokładnie w to, o co mi chodziło: jedyną szansą dla krakowskiej komunikacji jest spektakularna klęska, której nie będzie się dało zamieść pod dywan - tylko wtedy wymusi się jakieś realne działania. Betonu urzędniczego inaczej nie da się złamać. Ja jestem tylko człowiekiem i czasem piszę pod wpływem emocji, za co pewnie sobie trochę zasłużenie nagrabiłem, za co przepraszam. Ale po prostu serce boli, jak patrzę na rozpadającą się komunikację w moim ukochanym mieście. Parodia przetargu, wady Krakowiaka, tragiczny stan torowisk, wszechwładza urzędasów... ileż można wyliczać?

  • jag – 04.08.2015

    75 tramwajów przez 14 lat, to nie jest imponująca liczba. Tylko 25 z nich ma klimatyzację i stosowną pojemność. Jednakże na tle innych polskich miast poza Warszawą to i tak duża ilość, a trzeba doliczyć EU8N 34, N8S/C 12, GT8C 1 i 126N 1 co razem daje 123 pojazdy z niską podłogą. A przecież dokonano w tym okresie praktycznie wymianę całej floty autobusowej. Otwarto nowe linie tramwajowe. Czyli wszystko zależy jakie mamy podejście do życia. Inaczej - to jak określimy szklankę napełnioną do połowy jest istotne. Ja codziennie od lat korzystam zwłaszcza z tramwajów i widzę bardzo znaczącą poprawę w KM od 1999 roku. A, że pewnie mogłoby być lepiej, to jest oczywiste, ale nie upoważnia mnie to do negowania jednak, jakby nie liczyć - postępu...

  • jatal. – 05.08.2015

    @ matiNie było konsorcjum - Newag startował samodzielnie.

  • Mic – 05.08.2015

    @jag. Autobusy mają 3 razy mniejszą żywotność niż tramwaje, więc są 3 razy częściej wymieniane. Przyjmuje się, że obecnie produkowane autobusy będą służyć maksymalnie 10 lat, a tramwaje max 30 lat. Czyli co roku trzeba średnio wymieniać 1/10 autobusów i 1/30 tramwajów. Tramwajów mamy około 270, więc co roku powinno się wymieniać 9, by utrzymać bieżący stan. A jak chcemy rozwijać sieć (nowe linie) i zachęcić tych, którzy się zawiedli na obecnej ofercie połączeń, to zakupy powinny być zdecydowanie większe. Natomiast z wyliczeń wynika, że przez ostatnich 16 lat (2000-2015) wymienimy 110 pociągów (wliczając w to 36x2014N), a powinno się wymienić 144 pociągi.

Zapraszamy do dyskusji także na naszym profilu ! W jednym miejscu wszystkie środki transportu publicznego!

Dodaj komentarz

Aby móc dodawać komentarze należy się zalogować
Portal TransInfo.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść zamieszczanych komentarzy. Mechanizm komentowania służy merytorycznej dyskusji dotyczącej informacji oraz materiałów umieszczanych w Portalu TransInfo.pl. Pragnąc przestrzegać obowiązującego prawa oraz zachować merytoryczny charakter dyskusji informujemy, że komentarze pozamerytoryczne, obraźliwe, utrzymane w tonie lekceważącym osoby trzecie lub zawierające jednoznaczne oskarżenia wobec tych osób będą usuwane. InfoBus zastrzega również sobie prawo redakcji bądź skrótów pojawiających się na portalu opinii.

Twój planner podróży


Z:
DO:
DATA
ODJAZDU
CZAS
ODJAZDU

SZUKAJ
Newsletter

Firma "JMK analizy rynku transportowego" oferuje na bieżąco aktualizowaną informację przetargową w zakresie dostaw taboru szynowego, autobusowego oraz obsługi linii komunikacyjnych. Wykup dostęp on-line!
Aktualizowane co miesiąc raporty na temat liczby zarejestrowanych nowych oraz używanych autobusów w Polsce to kompendium wiedzy na temat tego segmentu gospodarki. Analizy zawierają m.in. szczegółowe...
Sprawdź nasz nowy cennik reklamowy na rok 2019 Nasz portal działa w branży transportu publicznego od 2001 roku. Początkowo - tylko pod nazwą InfoBus.pl - obejmował tylko tematykę autobusową....