Dwa wrocławskie przetargi do powtórki! Przez błąd formalny

Oferenci zapomnieli o złożeniu elektronicznego podpisukwalifikowanego, który jest wymagany od nowego roku w prawie o zamówieniachpublicznych.

Wrocławskie Inwestycje muszą powtórzyć przetarg na dokończenieHubskiej a ZDiUM na dostawę skrzyżowań torowisk i rozjazdów. Wszystkiemu winnymały błąd formalny. Oferenci zapomnieli o złożeniu elektronicznego podpisukwalifikowanego, który jest wymagany od nowego roku w prawie o zamówieniachpublicznych.

1 stycznia w życie weszły nowe zapisy ustawy – Prawozamówień publicznych. Mówią m.in. o ty, że teraz oferty w przetargach składanesą jedynie drogą elektroniczną. Do tej pory były składane w kopertach osobiściew siedzibach zamawiających lub drogą pocztową.

W praktyce wygląda totak, że komisja teraz nie zbiera się i nie otwiera kopert z ofertami tylkologuje się do serwisu ePUAP i za pomocą specjalnego elektronicznego kluczapobiera i czyta z ekranu komputera złożone w przetargu oferty – wyjaśniaMarek Szempliński, rzecznik prasowy Wrocławskich Inwestycji.

Aby oferty były ważne potrzebny jest elektroniczny podpiskwalifikowany, który musi być dołączony do dokumentów. Niestety w dwóchpierwszych przetargach na nowych zasadach, które rozstrzygały Wrocławskie Inwestycjei Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta tych podpisów zabrakło. Ten mały błądoferentów spowodował, że oba postępowania muszą zostać powtórzone.

Jedyna złożona ofertaw przetargu zawierała błąd i musieliśmy unieważnić przetarg na dostawęrozjazdów tramwajowych i skrzyżowań torowych. Przygotowujemy się do ogłoszenianowego postępowania licząc na to, że przystąpi do niego ponownie ten samoferent, tym razem pamiętając o zmianach jakie wniosła nowelizacja ustawy PrawoZamówień Publicznych w zakresie e-przetargów – mówi Ewa Mazur, rzecznikprasowy ZDiUM.

Nowy przetarg natychmiast ogłaszają również WrocławskieInwestycje. W tym przypadku chodzi o dokończenie budowy torowiska przy ul.Hubskiej. Przypomnijmy. Wrocławskie Inwestycje przetarg na dokończenie pracogłosiły w połowie grudnia, po tym jak odstąpiły od umowy z poprzednimwykonawcą, firmą Balzola. Jak oceniali wtedy przedstawiciele inwestora, w momencieodstąpienia od umowy prace na Hubskiej były wykonane w 60-65 procent. Gotowe sąroboty konstrukcyjne i sieci podziemne. W niektórych miejscach ułożone są płytypod przyszłe torowisko. Inżynierowie szacują, że przy dobrej pogodzie praczostało na około 2-3 miesiące.

„